Весна 2026 года преподнесла сюрприз: столбик термометра в уже марте уверенно перешагнул отметку в +10...+15°C. Для автомобилистов это сигнал — пора переобуть резину, а в голове только одна мысль: «Скорее скинуть шумные шипы и поехать по асфальту в тишине». О зимней резине хочется забыть до ноября.
Если вы собираетесь купить летние шины или достать из гаража свой прошлогодний комплект, а зимнюю резину отправить на хранение – эта статья специально для вас.
Проблема: Зимняя резина «тает» на асфальте
Многие водители недооценивают, как температура влияет на свойства зимних шин. Уже при +5…+7°C резиновая смесь становится заметно мягче, чем предусмотрено для нормальной эксплуатации.
В результате при движении по сухому асфальту происходит ускоренный износ протектора: мягкая резина буквально «съедается» дорожным покрытием. Дополнительное воздействие оказывают абразивные частицы и остатки реагентов, которые усиливают разрушение как самого протектора, так и посадочных мест шипов.
В таких условиях заводские шипы теряют фиксацию и начинают выпадать значительно быстрее.
По наблюдениям специалистов, при несвоевременной смене зимней резины на летнюю интенсивность потери шипов весной может увеличиваться в 2–3 раза по сравнению с эксплуатацией при отрицательных температурах.
В итоге, снимая зимние колеса в этом сезоне, вы можете обнаружить, что шины с отличным протектором, но без единого «гвоздя». Ездить на такой резине следующей зимой — значит рисковать жизнью из-за увеличенного тормозного пути. Ведь потеря хотя бы 20% шипов ведёт к увеличению тормозного пути: на льду разница может достигать 20 - 30% по сравнению с полностью шипованной шиной.
При торможении на льду со скорости 50 км/ч — это примерно +5 - 8 метров, то есть почти длина автомобиля!
Что же делать? Покупать новую зимнюю резину? Сейчас эта сумма кажется неподъёмной… Но не спешите выбрасывать свой комплект и тратить 40–60 тысяч рублей на новые зимние колёса. Есть решение, которое вернёт вашим проверенным зимним шинам заводскую цепкость.
Что такое дошиповка ремонтными шипами и зачем она нужна?
Дошиповка ремонтными шипами — это способ восстановить сцепление зимних шин за счёт установки специальных шипов с увеличенным фланцем в изношенные отверстия протектора зимней резины, у которой ещё сохранилась достаточная глубина протектора (от 5 мм).
Эта технология позволяет продлить срок службы шин и сохранить безопасность без покупки нового комплекта.
Что такое ремонтные шипы?
Ремонтные шипы — это специальные шипы для повторной ошиповки зимних шин, которые устанавливаются на место полностью или частично утраченных заводских шипов.
Они устанавливаются в те же посадочные отверстия, где ранее находились заводские шипы, и позволяют вернуть шине её рабочие характеристики.
Ремонтные шипы нужны для:
- восстановления сцепления на льду
- продления срока службы зимней резины
- экономии на покупке нового комплекта шин
Чем ремонтные шипы отличаются от заводских?
Главное отличие — конструкция, адаптированная под изношенную резину.
Ключевые особенности ремонтного шипа:
- увеличенный диаметр фланца (в 1,5-2 раза больше заводского)
- надёжная фиксация в уже разбитом, старом отверстии, где заводской шип просто не удержится
- наличие полимерной втулки, которая заполняет собой изношенное посадочное место (обычно 4-6 мм)
Благодаря этому ремонтный шип:
- крепко держится там, где заводской уже не фиксируется
- не расшатывается в протекторе, а становится его частью
- сохраняет стабильность при нагрузках
При этом рабочая часть ремонтных шипов «Ремшип» остаётся такой же, как у заводских шипов: это твердосплавная вставка (из карбида вольфрама) — именно она отвечает за сцепление с льдом.
Экспертное мнение. Сергей Дорошенко, изобретатель технологии дошиповки:
«Главная ошибка водителей — откладывать восстановление зимних шин на глубокую осень, а потом в последний момент покупать ремонтный комплект или записываться на дошиповку в авральном режиме и с очередями. Идеальный момент для обслуживания ваших шин — именно сейчас, при смене зимних шин на летние. Дошиповка зимних шин весной — это выбор грамотных водителей, это ваша страховка от очередей и сезонного роста цен в октябре-ноябре. Вы можете выполнить дошиповку самостоятельно или на участке дошиповки «Ремшип» в Санкт-Петербурге на Верхней улице, 12», либо обратиться в профильные шиномонтажные мастерские, которые устанавливают ремонтные шипы "Теком"
Дошиповка – это выгодно для автомобилиста
Посчитайте сами: новый комплект зимних шин стоит от 40 тысяч рублей и выше — в зависимости от бренда и размера. Купить б/у зимние шины дешевле, но и это обойдётся минимум в 10-15 тысяч.
При этом комплект для дошиповки (около 200 шипов нужного размера + устройство) стоит всего 2500-3000 рублей.
Если протектор ещё живой, а резина не потеряла эластичность, можно спокойно продлить срок службы шин ещё на 2-3 сезона.
Как мы видим, экономия составит более 37 000 рублей, по сравнению с покупкой новой зимней резины.
Дошиповка своими руками как альтернатива покупки новых зимних шин
Что нужно для самостоятельной дошиповки?
Для дошиповки своими руками вам не потребуется специально оборудованного места или дорогостоящих инструментов. Для работы в бытовых условиях достаточно:
- Ремонтные шипы: Например, новая линейка «Русских шипов» от компании «Ремшип» с морозостойкой втулкой. Упаковка из 100 штук обойдётся вам в 650-700 рублей
- Инструмент для дошиповки: Насадка на шуруповерт «Дошипун Mini», стоимость около 1100 рублей
- Мыльный раствор: Для смазки отверстий перед дошиповкой используйте жидкость «ПшикШип», бутылка 500 мл стоит примерно 200 рублей.
- Шуруповёрт
- Глубиномер для предварительного замера глубины отверстий из-под вылетевших заводских шипов
- Перчатки, защитные очки
Как подобрать размер (высоту) ремонтного шипа?
Это ключевой вопрос. От того, насколько правильно вы произведёте замер глубины, зависит успех всей дошиповки. Измерьте глубину отверстий из-под заводских шипов в нескольких местах (5-6) по всей ширине шины, на всех 4х колёсах — тк может быть неравномерный износ протектора.
Используйте штангенциркуль с глубиномером или электронный глубиномер.
К примеру:
* Если глубина протектора составляет 7-8 мм — используйте шип высотой 8 мм.
* Если 8–9 мм — вам подойдёт шип 9 мм.
и так далее
В результате установки шипа над поверхностью протектора должна выступать только твердосплавная вставка. Выступание корпуса шипа недопустимо.
Подробные инструкции, как правильно установить ремонтные шипы, вы можете найти на сайте и в соц.сетях компании «Ремшип».
Выводы: За 30 минут на колесо вы получаете практически новый комплект зимней резины. Самостоятельная дошиповка ремонтными шипами обойдется вам в копейки по сравнению с покупкой новой резины, а уверенность на зимней дороге будет стопроцентной.
Не откладывайте на осень то, что можно сделать в комфортном весеннем темпе. Приведите колёса в порядок сейчас — и перед началом зимнего сезона вы скажете себе «спасибо».
Купить
