Многие водители сталкиваются с этим каждую зиму, но не придают значения: сначала вылетают заводские шипы, потом машина начинает хуже держать дорогу, и только когда в экстренной ситуации увеличивается тормозной путь — приходит осознание проблемы.
В этой статье мы ответим на вопросы:
почему вылетают или стираются заводские шипы на зимней резине и главное — что с этим делать? Есть ли решение этой проблемы?
В большинстве случаев это не резкая поломка, а постепенный процесс, связанный с эксплуатацией. И важно понимать: потеря заводских шипов — это ещё не приговор для шин. Существует технология, которая позволяет восстановить шины, вернуть им полноценные характеристики, а вашему автомобилю — безопасность!
Почему вылетают заводские шипы
Разберёмся, почему вылетели шипы и можно ли было этого избежать.
Отсутствие обкатки
Первые 300-500 км шипы на новых шинах только встают и прикатываются в своих посадочных отверстиях. Поэтому данный пробег необходимо проехать в спокойном режиме без резких ускорений и торможений. Иначе еще “не нашедшие свое место” шипы могут просто вылететь.
Температурный режим
Использование шипованных шин в +7..+10 градусов Цельсия и выше значительно повышает риск утери из-за того, что материал шин сильно размягчается при такой температуре. Зимние шины не предназначены для эксплуатации при плюсовой температуре.
Стиль вождения
Резкие ускорения с пробуксовкой или резкие торможения также приводят к слому или выпадению шипов. Повышенные нагрузки на шипы наблюдаются также при активном рулении в поворотах.
Выкручивание руля на месте
Для большинства водителей не очевидно, что поворот руля на месте (например, при парковке) повышает риски потери заводских шипов. В этот момент колёса не катятся, а просто проворачиваются под весом автомобиля, создавая колоссальную нагрузку, которая «выламывает» шипы из посадочных гнёзд.
Некачественная изначальная ошиповка шин
Не секрет, что многие производители шин шипуют их не сами, а отдают этот процесс на аутсорс. При некачественной ошиповке даже с аккуратным водителем заводские шипы долго не прослужат.
Неверный подбор шипа к шине
Не менее важным фактором является конструктивная совместимость. Ведущие мировые производители разрабатывают шину и шип как единый технологический ансамбль: геометрия шипа и состав резиновой смеси вокруг него оптимизируются друг под друга ещё на этапе чертежей.
В бюджетном сегменте ситуация иная. Зачастую производитель выпускает покрышку с готовыми отверстиями, в которые позже устанавливается один из стандартных, массово производимых типоразмеров шипов. Такой усреднённый подход лишает систему «шип-шина» необходимой синергии, что приводит к преждевременному люфту и быстрой потере заводских шипов даже при бережной эксплуатации.
Некорректное давление в шинах
Слишком перекачанные или недокачанные шины создают неравномерную нагрузку на центральные или боковые дорожки ошиповки. Это приводит к ускоренному износу и потере шипов.
Плохая балансировка колёс
При плохой балансировке колесо движется в нескольких плоскостях, что создает дополнительную нагрузку на шипы и посадочные отверстия.
Неравномерный износ шипа и протектора
Часто бывает, что твердосплавная вставка шипа изготовлена из очень износостойкого состава карбида вольфрама. И она не успевает равномерно изнашиваться относительно корпуса шипа и протектора шины. Когда резина стирается, глубина отверстия уменьшается, а шип начинает сильнее выступать, создаётся бОльший рычаг, и в итоге шип выламывается.
Дорожные препятствия
Острые камни, бордюры и в особенности трамвайные пути – при наезде на них шип может быть вырван.
Езда по асфальту
При езде по асфальту нагрузка на шипы возрастает, шип нагревается, резина вокруг него размягчается и вероятность утери становится выше
Дорожные реагенты
Химикаты могут ускорять разрушение шипа: происходит утоньшение его корпуса, что в конце концов приводит к расшатыванию или слому.
Почему утеря заводских шипов не означает, что пора покупать новые шины
Когда водитель замечает, что шипы выпали, первая мысль —
купить новую резину. Кто-то начинает сравнивать:
- купить резину зимнюю новый комплект (но это в наше время довольно накладно: в зависимости от бренда комплект покрышек стоит от 20 до 90 тысяч рублей и более)
- или же купить б/у резину (но здесь есть риск приобрести такую же изношенную резину с частичной или полной потерей заводских шипов)
Но здесь важно задать правильный вопрос: а ваши шины действительно изношена? Или проблема только в потере шипов?
Если протектор ваших зимних шин ещё в норме (более 5 мм), а сама резина не задубела, то проблема решается очень просто — вам нужна не замена, а восстановление шин.
Как восстановить зимние шины и вернуть им ресурс в домашних условиях
Как восстанавливают шины? Благодаря технологии дошиповки ремонтными шипами, которая успешно применяется с 2009 года, когда компания “Ремшип” разработала конструкцию ремонтного шипа и внедрила технологию дошиповки.
Дошиповка — что это и как работает
Дошиповка ремонтными шипами — это процесс установки новых шипов в уже использованную зимнюю шину.
По сути, вы возвращаете шине её свойства без покупки новой.
Процесс дошиповки включает:
- Осмотр шины на предмет сохранности и эластичности
- Подбор шипов нужного размера
- Установку шипов в протектор шины специальным оборудованием для домашней дошиповки
Оригинальные ремонтные шипы от компании “Ремшип”:
- имеют прочную твердосплавную вставку из того же материала, что и заводские шипы — именно этим сердечником шип и цепляется за лёд
- более надёжно фиксируются в протекторе шины за счёт увеличенного по сравнению с заводским шипом фланца (якоря)
- заполняют собой изношенное разбитое отверстие из-под заводского шипа благодаря специальной полимерной втулке
- продлевают жизнь вашим шинам на 2-3 сезона и возвращают вашему автомобилю безопасность на дороге
Когда менять шины, а когда восстанавливать
Частый вопрос: когда менять шины?
Покупать новую зимнюю резину стоит, если:
- у шин критический износ протектора (осталось менее 5 мм)
- шины имеют повреждения или грыжи, использовать такие шины небезопасно
- произошла потеря эластичности протектора, а значит, при установке ремонтных шипов посадочное отверстие будет рваться
В таких случаях мы не рекомендуем делать дошиповку и даже отказываем клиентам в этой услуге. Ведь компания “Ремшип” — за безопасность на дорогах.
Во всех остальных случаях — выгоднее восстановление шин при помощи дошиповки ремонтными шипами.
Сколько стоит переобуть машину VS восстановить. Для чего нужна дошиповка
Cколько стоит переобуть машину? Покупка нового комплекта зимних шин обойдётся недёшево: от 20 000 рублей до 225 000 рублей, если судить по ценам интернет-магазинов.
Дошиповка же ремонтными шипами обойдётся вам примерно в 3000 рублей, если вам нужно восстановить порядка 200 шипов. За эти деньги вы купите набор ремонтных шипов нужного размера, инструмент для дошиповки — Дошипун Мини, а также жидкость для дошиповки “ПшикШип”.
Таким образом, вы сэкономите от 10 до 100 тысяч рублей и продлите ресурс ваших зимних шин ещё на 2-3 сезона.
Дошиповка ремонтными шипами, разработанная и успешно практикуемая компанией “Ремшип”, — это способ восстановить ваши шины и вернуть безопасность вашему авто.
Удачи на дорогах!
Купить
